装载机在工作中没劲的故障原因
来源：重庆装载机维修 发布时间：2020年05月20日
1. 系统压力过低
压力表的量程25 mpa连接到阀门压力表的压力点分布,所以当发动机和液压油在正常工作温度和发动机转速1800 r / min,分布的旋转桶滑阀阀操作,使桶倾斜底部。压力表显示压力应该是17mpa。若低于此值，则应拆下安全阀，检查先导阀弹簧是否断裂，密封是否良好，主阀芯是否卡死，阻尼孔是否堵塞。当没有上述问题时，调节调压螺钉使系统压力达到正常值。
2、动臂油缸或斗油缸泄漏
分别将动臂油缸活塞或旋转铲斗油缸活塞接到底部，将无杆空腔的油管取出，使动臂油缸或旋转铲斗油缸的杆空腔继续充油。若无杆腔的油孔有大量漏油(正常泄漏应≤30ml/min)，说明活塞密封圈已损坏，应更换。斗也可加满负荷将其举至极限位置，将动臂操纵杆置于中间位置，并关闭发动机观察动臂下沉速度(一般应小于40mm/h);然后，将机械手杆放在上升位置。如果机械手下降速度加快，则说明液压缸内部发生泄漏。如果下沉速度没有明显变化，则内部泄漏的原因是配流阀。
3、配电阀泄漏
配流阀泄漏的主要原因是:普通溢流阀的主阀芯卡死;阀杆与阀体的匹配间隙过大(正常匹配间隙为0.025~0.040mm);阀杆或阀体拉断;密封损坏等。
4、操作齿轮泵泄漏
齿轮泵的泄漏性能是:工作时噪音越大，发动机转速越高，噪音越大;在滤油器中可以看到大量的铜粉。应拆下齿轮泵检测齿轮端面间隙(正常值为0.100-0.140mm)齿轮啮合间隙(正常值为0.005~0.015mm)，齿轮径向间隙(正常值为0.100~0.200mm)，并检查密封是否良好。如超差或损坏，修理或更换。
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