装载机发动机缸盖变形修复的方法
因为装载机的发动机气缸盖在高温下工作,压力高,热负荷和交变载荷很长一段时间,它有扭曲和变形,以及气缸垫已经从水通道被破坏,导致燃烧室的压力降,缺乏发动机功率和散热器喷嘴的水倒出来。下面是检查装载机发动机缸盖变形的原因及修复方法。
装载机发动机气缸盖连续更换气垫两次，使用一个月后，气缸盖变形甚至损坏。
对装载机发动机缸盖的变形进行了拆解，发现缸体和缸盖发生了变形。缸体的平直度误差为50 m，仍满足技术要求，但缸盖的平直度误差为0.20mm，这是导致缸垫被冲掉的主要原因。
装载机发动机缸盖变形采用修复方法。由于发动机缸盖上没有燃烧室的凹形，所以不需要考虑燃烧室容积的变化(燃烧室容积的变化值不应大于原容积的4%)。
装载机的修理方法主要是对缸盖表面进行平面铣削加工。在气缸盖与缸体交界处的水渠处设置一个紫铜气垫(铜气垫厚度为水渠凹台厚度的1.2倍)。它代替了气垫上的橡胶密封圈。然后安装气瓶垫。
The deformation of the cylinder head of loader engine has been disassembled and it is found that the cylinder block and the cylinder head are deformed. The flatness error of the cylinder block is 50 m, which still meets the technical requirements, but the flatness error of the cylinder head is 0.20mm, which is the main reason for the cylinder pad being washed out.
