装载机转向沉重故障的排除方法
来源：装载机 发布时间：2020年02月19日
ZL-936型装载机采用流量放大转向系统，由优先型流量放大阀、全液压转向、限位阀、转向泵、先导泵、压力选择阀、转向油缸等构成。 使用中，有时会向重的方向弯曲。
分析转向过重的原因主要是先导系统或转向系统的压力不符合要求，配管连接错误，接头堵塞油管路进气、漏油液压缸内泄漏。
排除的方法是，在测量系统的压力之前，将整个单元停放在平坦的地面上，放下动臂，铲斗平坦，停止发动机，在测量先导压力之前，将动臂置于低位置，在测量铲斗接收大铲斗角位置的转向压力之前，卸下液压限位用的操纵杆。
用档位为10MPa的压力表测量先导系统的压力，正常的先导压力请用发动机怠速时为2.2MPa以上、高速时为5MPa以下的档位为25MPa的压力表测量转向系统的压力，发动机高速时转向系统的压力请控制在15MPa。 如果这两个压力不符合法规遵从性值，则需要重新调整。
调整的方法是松开溢流阀的锁紧螺母，用专用工具调整螺母，顺时针旋转则先导压力变大，逆时针旋转则先导压力变小。 调整转向压力时，取下流量放大阀的端盖，调节调压螺杆进行压力调整，向里侧的调压变大，向跟前侧的调压变小。
然后，也检查管道连接。 重点检查先导泵回路油管路和限位阀回路油管路的连接是否正确。 不得堵塞在接头上的液压缸应无泄漏。 将转向油缸活塞收纳至最后，拆下无杆管，继续给无杆管加油。 油液从无杆气缸的气口大量泄漏时，表示活塞密封圈损坏，若泄漏到请更换的转向气缸内，则一般转向系统的压力降低，同时转向力降低。
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