在现场快速地更换装载机轮胎的方法
在什么情况下装载机容易爆胎?首先，轮胎漏气通常发生在相对较差的建筑工地(如岩石表面)。第二，在橡胶老化和夏季高温引起的胎面强烈磨损的情况下。
爆胎的原因可能是前轮承担负载、转向和驾驶功能，并首先接触地面上的异物，因此更容易发生爆胎。装载机轮胎自重较大，受场地和工具的限制，因此需要时间和精力来现场更换前轮胎。以下是更换装载机前轮胎的简单快捷的方法，具体如下:
(1)启动机器，在附近寻找相对平坦和宽阔的区域，按下动臂提升杆，用动臂支架将前轮抬离地面，然后用支架支撑前桥靠近爆胎的一侧，楔住后轮(必须与驾驶员密切配合，以免造成人身伤害)。
(2)用撬棍等工具拆下挡圈和锁环，然后检查轮胎垫圈是否粘附在轮辋外表面(轮胎使用寿命长，垫圈和轮辋外表面能够粘附)。如果出现可拆卸支架，机器将在短距离内缓慢往复运行，直到垫圈与轮辋外表面分离。严禁转向和高速行驶，以免损坏内胎。然后，前轮又被支撑起来。
(3)将内、外胎的相对位置作好标记，以便查找、清除异物和修补轮胎。
(4)利用撬杠等工具，将轮胎从轮辋上拆下。注意，动作要轻柔配合要默契，避免被轮胎砸伤，并且要保护好气门嘴。
(5)外胎被钉子等细长异物扎伤后，若表面无明显创口或创口较小，则此外胎可继续使用(因为装载机轮胎属低压胎，且运行速度比较慢);若创口较大，则必须进行修补(因为机器运行时，轮胎受挤压磨擦，时间一长就会损坏内胎，甚至创口越来越大、内胎突出，造成轮胎报废)。
(6)若是新内胎，必须将气门嘴底部的螺栓拧紧，以防漏气;然后将外胎内腔的异物清除，并撒入适当的滑石粉破碎机，涂抹均匀。为了使衬垫与内、外胎贴紧，在装入内胎后应给内胎适当充气，再塞入衬垫。
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